Teil 2. Cap Passat
Leseprobe (Rohtext, spätere Änderungen möglich)
Prolog
Golf von Aden 2009
Der Frachter war seit gut drei Wochen unterwegs, als er nach der Passage durch den Sueskanal und das Rote Meer den Golf von Aden erreichte. Die „Cap Passat“ steuerte durch das Arabische Meer mit Kurs auf Mumbai. Vor ihrem Bug türmte sich eine weiße Bugwelle auf. Der dieselelektrische Antrieb arbeitete ruhig gegen die langen Wellen des Ozeans. Über dem Vorschiff hing feuchter Nebel, während der Wind den Geruch von Öl, Rost und Salzwasser über das Deck trug.
Auf der Brücke saß Kapitän Jochen Mertens auf seinem Brückenstuhl, nippte an seinem kalten Kaffee und blickte hinaus in die Dunkelheit. Vor dem Ersten Offizier leuchtete die elektronische Seekarte auf dem Bildschirm. Daneben lag eine ausgedruckte Papierkarte, auf der er wichtige Positionen mit Bleistift markiert hatte.
„Noch 36 Stunden bis zum Treffpunkt“, murmelte der Erste Offizier Keno Jensen über die Karten gebeugt.
Mertens nickte nur. Vor der Küste Somalias fuhr inzwischen kaum noch jemand entspannt. Zu viele Schiffe waren in den letzten Monaten verschwunden. In Dschibuti hatten sie auf ihr Begleitschiff, die deutsche Fregatte Bremen, gewartet. Doch die Fregatte war durch einen Notruf abgerufen worden. Jetzt war die Cap Passat allein unterwegs. Der dritte Offizier Thomas Hansen beobachtete die Kontakte auf dem Radar. Noah Lindström der große Schwede stand am Ruder.
„Fünf Grad steuerbord“, befahl Jensen.
„Aye.“
Noah drehte das Steuer leicht nach rechts.
„Kurs liegt an.“
„Radar?“, fragte Jensen.
„Radar klar. Seeweg voraus frei.“
Der Kapitän nickte zufrieden. Sah seinem Ersten noch einmal über die Schulter auf die Karten und wandte sich zum Niedergang.
„Erster, Sie übernehmen die Wache. Ich bin in der Messe.“
„Aye. Übernehme die Wache, Kapitän. Guten Appetit“, bestätigte der Erste.
Kapitän Mertens verließ die Brücke und stieg den Niedergang hinunter. In der Messe nahm er auf seinem Stuhl Platz. Entfaltete seine Serviette und legte sie sich auf den Schoß. Platzierte sein Besteck richtig und wartete auf den Steward.
„Guten Abend, Kapitän. Was darf ich Ihnen bringen?“, fragte der Steward pflichtbewusst.
Der Kapitän überlegte kurz was für ein Wochentag war. Dann viel es ihm ein. Mittwoch, Schnitzeltag.
„Ein Jägerschnitzel mit Bratkartoffeln wie jeden Mittwoch, bitte und eine Zitronenlimo.“
Der Steward nickte und verschwand in der Küche. Es dauerte nicht lange und er kam mit dem gewünschten Menü zurück. Er servierte das Mahl und zog sich diskret zurück.
Nach dem üppigen Abendessen strich sich Mertens gesättigt über den Bauch.
Ich glaube ich muss in Zukunft, mittwochs die Messe meiden. Das ist nicht gut für meine Uniform, dachte er mit einem Lächeln. Der Stewart kam das Geschirr abräumen.
„Meine Empfehlung an Karl, das Schnitzel war ein Genuss.“
Jochen ging in die Küche zurück. Karl stand am Waschbecken und reinigte die letzte Pfanne.
„Warum reinigst du eigentlich deine Pfannen immer selber? Dafür gibt es doch den Spüler“, fragte Jochen.
„Weil Kid beim Reinigen immer Spülmittel nimmt. Das greift aber die Oberfläche der Pfannen an. Ich nehme kochend heißes Wasser, das schadet ihr nicht“, erklärte Karl.
Kid, eigentlich Kidlat Macatangay, gehörte zur philippinischen Mannschaft und arbeitete mit seinem Bruder Tagumpay in der Küche. Eigentlich kochten die beiden nur für ihre Landsleute, aber weil sie sich mit Karl gut verstanden, halfen sie ihm gerne aus. Bei der letzten Fahrt hatte der vorherige Koch sie jedes Mal aus der Küche geworfen, sobald er selbst kochte – da hatten sie nur den Dreck wegmachen dürfen, den er hinterließ.
„Spielen wir noch eine Runde?“, fragte Jochen, nachdem Karl in der Küche fertig war.
„Warum nicht. Ich hätte Lust auf eine Runde Call of Duty, Modern Warfare 2“, schlug Karl vor.
Jochen verdrehte nur die Augen. Er wusste, bei diesem Spiel hätte er ohnehin keine Chance. Aber besser, als langweilig herumzuhängen. Er nickte.
Der Kapitän stand auf und wünschte dem Steward eine gute Nacht. Er verließ die Messe und schritt den Korridor entlang zu seiner Kabine. Er kam am Aufenthaltsraum der Führungscrew vorbei. Er warf einen Blick in den Raum. Seine Männer der dritten Schicht nutzten noch die restliche freie Zeit bis zum Beginn ihrer Wache. Er sah wie zwei Männer der Freiwache trotz der Freizeit die Seekarten für die nächste Wache besprachen. Lehmann der leitende Ingenieur hockte wieder über irgendein technisches Handbuch. Mertens war zufrieden mit seiner Crew. Es waren gute, zuverlässige Seeleute. Sie kamen gut mit der philippinischen Mannschaft zurecht. Der Kapitän grüßte kurz in den Raum und ging dann in seine Kabine. In der Kabine angekommen, zog er seine Uniform aus ging ins Bad und machte sich dann in seiner Koje bequem. Er legte seine Brille auf den Nachttisch und griff nach seiner Gutenachtlektüre. Es war ein Westernroman. Nach einem halben Kapitel war er eingeschlafen.
Drei Tage zuvor – Dschibuti-Stadt
Das Café lag im ersten Stock, direkt über der Hafenstraße. Ein Deckenventilator drehte träge seine Runden gegen die Nachmittagshitze, ohne viel auszurichten. Alexej Karpoff saß mit dem Rücken zur Wand, eine Tasse türkischen Kaffee vor sich, den er nicht anrührte. Von hier aus hatte er freien Blick auf die Reede.
Weit draußen, kaum mehr als ein grauer Strich vor dem Horizont, lag die Cap Passat vor Anker. Sie wartete auf ihr Begleitschiff.
Abdiwali Masa saß ihm gegenüber, die Hände um sein Glas Tee gelegt, den Blick unstet zwischen Karpoff und der Tür wandernd.
„Sie liegt schon seit heute Morgen dort“, sagte Masa auf Deutsch, nahezu akzentfrei – die Jahre in Hamburg hatten Spuren hinterlassen, die selbst die Rückkehr in seine Heimat nicht getilgt hatte.
„Wartet auf die deutsche Fregatte.“
„Ich weiß“, sagte Karpoff, ohne den Blick vom Fenster zu nehmen.
„Deshalb ändert sich nichts an unserem Zeitplan.“
Masa rührte in seinem Tee, obwohl nichts darin war, das Rühren verlangte.
„Eine Fregatte in der Nähe macht die Sache nicht leichter.“
„Eine Fregatte, die vierzig Seemeilen entfernt ist, wenn wir an Bord gehen, macht gar nichts. Darum wird sich gekümmert“, erwiderte Karpoff ruhig.
„Bis sie reagieren, sind wir längst drauf.“
Sein Telefon vibrierte auf dem Tisch. Karpoff sah kurz auf das Display, keine Nummer, nur drei Punkte, die er kannte und nahm ab, ohne ein Wort des Grußes.
„Ja.“
Eine Stimme sprach, kurz und leise, kaum mehr als ein Flüstern in der Leitung. Karpoff hörte zu, sein Gesicht blieb dabei vollkommen ausdruckslos.
„Verstanden. Der Container ist markiert, wie besprochen.“
Wieder die Stimme, noch kürzer diesmal.
„Sie kennen Ihre Aufgabe“, sagte die Stimme.
Die Leitung wurde tot. Karpoff legte das Telefon zurück auf den Tisch, mit derselben Ruhe, mit der er es aufgenommen hatte.
Masa beobachtete ihn genau.
„Ihr Auftraggeber?“
„Mein Auftraggeber“, bestätigte Karpoff, ohne weiter darauf einzugehen.
„Sie haben mir nie gesagt, wer das ist.“
„Das muss ich auch nicht.“
Karpoff nahm einen Schluck von seinem kalten Kaffee und verzog keine Miene.
„Sie bekommen Ihren Anteil, Masa. Der Rest geht Sie nichts an.“
Masa schwieg einen Moment, dann beugte er sich vor.
„Meine Leute sind bereit. Zwei Boote, sechs Mann, so wie besprochen. Aber ich sage Ihnen ehrlich – die Besatzung eines deutschen Frachters ohne bewaffneten Schutz zu entern ist eine Sache. Das, was Sie danach vorhaben, eine ganz andere.“
„Machen Sie sich um das Danach keine Sorgen“, sagte Karpoff.
„Ihre Männer bringen mich an Bord, sichern das Schiff, und verschwinden wieder, bevor irgendjemand in Europa überhaupt weiß, was passiert ist. Den Rest übernehme ich.“
„Und wenn die Besatzung sich wehrt?“
Karpoff sah ihn zum ersten Mal direkt an, seine Stimme blieb völlig ruhig.
„Den Offizieren darf nichts passieren, der Rest ist mir egal.“
Er stand auf, warf ein paar Scheine auf den Tisch, mehr als nötig.
„In drei Tagen, Masa. Vergessen Sie das nicht.“
Masa nickte, aber seine Finger um das Teeglas hatten sich nicht gelöst, selbst als Karpoff das Café längst verlassen hatte.
Cap Passat
Am nächsten Morgen ging Mertens in die Messe. Jochen stand mit leicht verquollenen Augen an der Theke. Es roch nach Speck mit Rührei und frischen Kaffee. Mertens hob die Nase und schnupperte.
„Wer hat den Gewonnen?“, fragte Mertens.
„Karl wie immer. Bei Taktikspielen, kann ihm von uns keiner das Wasser reichen“, antwortete Jochen gähnend.
„War`s wieder lang?“ wollte Mertens mit einem mitfühlenden lächeln wissen.
Jochen gähnte wieder und nickte nur. Mertens nahm an seinem Tisch Platz.
„Kannst du mir ein Frühstück bringen?“ fragte er.
Jochen nickte wieder und verschwand in der Küche.
Mertens stand um kurz nach fünf wieder auf der Brücke. Der zweite Offizier berichtete.
„Freie See voraus, nur ein Tanker auf Gegenkurs, Kapitän“, meldete er und verließ die Brücke.
Der restliche Vormittag verlief ruhig. Kurz nach dem Mittagessen stand Kapitän Mertens und der Dritte auf der Brücke.
Mertens nahm sich einen Kaffee und setzte sich auf seinen Stuhl. Der Erste betrat die Brücke. Die Offiziere nickten sich gegenseitig zu und konzentrierten sich auf ihre Arbeit.
„Was sagt das Radar“, fragte der Kapitän.
„Alles frei. Kapitän.“
Dann runzelte Hansen plötzlich die Stirn.
„Kontakt von Steuerbord achtern, ein kleines Signal. Kapitän.“
Mertens stellte die Tasse langsam ab. Stieg von seinem Stuhl, trat auf die Brückennock und hob sein Fernglas. Er versuchte etwas zu erkennen. Er sah nur tiefhängende Wolken und Nebel.
„Wie viele?“
„Zwei kleine Objekte… kommen jetzt von Back- und Steuerbord.“
Der Kapitän trat zurück auf die Brücke. Sofort beugte er sich über das Radar. Die Punkte kamen viel zu schnell näher.
„Scheiße…“
„Steuermann. Zickzack Kurs.“
„Aye.“
„Erster, zwei Mann an die Wasserkanonen zur Piratenabwehr ans Heck“, befahl der Kapitän. Der erste Offizier nahm das Bordtelefon in die Hand und stellte es auf Durchsage.
„Freiwache sofort an die Heckwasserwerfer. Piratenabwehr.“
Der Steuermann begann sofort das Schiff in Schlangenlinien zu steuern. Dem Kapitän war klar was die zwei Schnellboote wollten. Er überlegte nicht lange und drückte den Alarmknopf. Der Klang der Sirene hallte über alle Decks und rote Warnleuchten drehten sich auf jeder Station. Kurz darauf griff er sich das Mikrofon vom Funkgerät.
„Mayday, Mayday, Mayday! Hier spricht die Cap Passat! Wir werden verfolgt Enterung steht kurz bevor! Wiederhole. Wir werden geentert! Benötigen sofortige Hilfe! Position 13 Grad 23 Minuten Nord, 50 Grad 19 Minuten Ost. Mayday!“
Fregatte Bremen
Der Funker hob den Kopf.
„WO. Ich habe ein Notruf empfangen. Unser Frachter Cap Passat. Meldet, mögliche Enterung durch Piraten.“
Der Wachoffizier trat sofort an die Konsole.
„Position?“
„13 Grad 23 Minuten Nord. 50 Grad 19 Minuten Ost.“
Der Offizier schaute auf die Seekarte.
„Verdammt.“
„Bestätigen sie den Erhalt.“
„Hier Fregatte Bremen – F207 – DRAQ. Wir haben Ihren Notruf empfangen. Können Sie bestätigen das Piraten an Bord kommen wollen?“
Aus dem Lautsprecher kam nur noch rauschen.
„Brücke hier OPZ. Notruf von der Cap Passat. Meldung: Piraten versuchen an Bord zu kommen. Funkkontakt anschließend abgebrochen.“
Auf der Fregatte wurde es hektisch. Der Kommandant wurde Informiert.
„Herr Kapitän, Notruf von der Cap Passat.“
„Entfernung?“
„Vierzig Seemeilen.“
„Kurs ändern. Höchstfahrt“, befahl der Kommandant.
„Alarmieren Sie das Boardingteam. Lassen sie den Heli bereitmachen. Und holen Sie mir alle Informationen über das Schiff.“
Kurze Zeit später hob sich der Bug über die Wellen. Eine weiße Bugwelle türmte sich auf und Gischt spritzte auf das Vordeck. Die Bremen fuhr mit Höchstfahrt in den Golf von Aden.